Anomalie de schimbare
1. Întârziere schimbare:
În circumstanțe normale, în timpul procesului de accelerare al vehiculului, cutia de viteze se va schimba în timp în funcție de o viteză și o viteză rezonabile. Dacă se constată că, după ce ați apăsat pe accelerație, turația motorului crește, turația nu a fost mărită în mod corespunzător și schimbarea este finalizată după câteva secunde, cum ar fi schimbarea inițială ar trebui să fie crescută la aproximativ 2000 RPM, iar rezultatul este 3000 RPM sau chiar mai mult înainte de schimbare, ceea ce este probabil să însemne că electrovalva de schimbare, corpul supapei și alte componente din interiorul cutiei de viteze s-au defectat. Afectează controlul normal al cronometrului treptelor.
2. Frustrare evidentă de schimbare:
La schimbarea vitezei, vehiculul pare evident tremurând și grăbit, ca și cum cineva ar fi împins sau tras brusc o mașină în spate, acest sentiment de schimbare neliniară indică faptul că placa de frecare, placa de ambreiaj și alte componente ale transmisiei din interiorul cutiei de viteze pot fi uzate serios sau presiunea uleiului de schimbare este instabilă, iar procesul lin de schimbare nu poate fi garantat.
3. Sari sau blochează:
Când vehiculul funcționează, cutia de viteze automată sare dintr-o treaptă în alta fără niciun motiv, în loc să funcționeze în conformitate cu logica normală a treptelor de viteză superioară sau descendentă. De exemplu, treapta D (treapta de mers înainte), care inițial rulează la o viteză normală și uniformă, sare brusc la treapta N (treapta neutră) sau treapta de viteză sare înainte și înapoi între fiecare treaptă de viteză, care este adesea un problemă gravă cu sistemul de control al transmisiei. Cum ar fi defecțiunea modulului de control, defecțiunea senzorului etc., ceea ce duce la incapacitatea acestuia de a determina cu precizie poziția în care ar trebui să fie.
4. Viteză greșită după schimbare:
Când există o problemă cu transmisia de schimbare și raportul de transmisie al cutiei de viteze este greșit, turația motorului va crește sau va inversa pentru a încetini viteza.
Problemă de sunet anormală
1. Sunet anormal în timpul conducerii:
Când vehiculul conduce, există un zumzet anormal, un zgomot sau un vuiet ascuțit din partea transmisiei. De exemplu, într-un anumit interval de viteză, cum ar fi 40-60 km/h, puteți auzi întotdeauna zgomotul continuu al cutiei de viteze, care poate fi cauzat de uzura rulmentului din interiorul cutiei de viteze, ochiul de viteză slab și din alte motive. Dacă se aude un clic în momentul schimbării, poate fi o defecțiune a sincronizatorului sau a furcii de schimbare.
2. Echipamentul neutru sau de parcare are, de asemenea, zgomot anormal:
Chiar dacă vehiculul este în treapta neutră sau oprită, cutia de viteze va scoate totuși un sunet ciudat atunci când motorul funcționează, ceea ce poate însemna că există piese slăbite în interiorul cutiei de viteze sau pompa de ulei și alte condiții anormale de lucru în timpul funcționării.
3. Zgomot anormal de transmisie:
Când rulmenții și componentele transmisiei sunt uzate sau deteriorate, cutia de viteze este predispusă la zgomot anormal
Există o scurgere de ulei
1. Pete de ulei de pe pământ:
După parcare pentru o perioadă de timp, observați solul pe care este parcat vehiculul, iar dacă există pete de ulei roșii sau maro, este posibil ca uleiul de transmisie să curgă. Scurgerile de ulei de transmisie vor duce la o lubrifiere internă insuficientă și la presiunea uleiului a cutiei de viteze, afectând funcționarea normală a acesteia, iar scurgerile de ulei pe termen lung vor agrava uzura componentelor interne ale cutiei de viteze. Piesele obișnuite cu scurgeri de ulei pot fi cauzate de deteriorarea îmbătrânirii etanșării de ulei, iar etanșarea baii de ulei nu este strânsă.
2. Miroase a ars:
În procesul de conducere, în special după o lungă perioadă de timp de conducere sau schimburi frecvente, miros un miros de ars, este posibil ca temperatura uleiului de transmisie să fie prea mare, să existe o deteriorare sau chiar ardere, ceea ce poate fi din cauza frecării interne a transmisiei este prea mare, cum ar fi frecarea excesivă a plăcii de ambreiaj pentru o lungă perioadă de timp sau defecțiunea sistemului de răcire a transmisiei, nu poate disipa în mod eficient căldura, ducând la creșterea anormală a temperaturii uleiului.
3. Scurgeri de ulei:
există scurgeri de ulei la carcasa cutiei de viteze sau la baia de ulei, un motiv se datorează îmbătrânirii etanșărilor și etanșării slabe; Un alt motiv este că procesul prost de fabricație face ca coaja să aibă nisip
Instrumentul indică faptul că ledul de eroare este aprins
Există un indicator luminos de defecțiune special pentru cutia de viteze pe tabloul de bord al vehiculului. Când lumina este aprinsă, indică faptul că sistemul de control al cutiei de viteze a detectat defecțiuni relevante, care pot fi cauzate de datele anormale returnate de senzor și de funcționarea anormală a actuatorului. Deși cauza specifică a defecțiunii trebuie citită în continuare de echipamentele de diagnosticare profesionale pentru a determina codul de eroare. Dar acesta este, fără îndoială, un semnal clar că există o problemă cu cutia de viteze.
Scăderea puterii vehiculului
Sub aceeași adâncime a accelerației, accelerația vehiculului este semnificativ mai lentă decât înainte, iar puterea motorului nu pare să fie bine transmisă roților prin cutia de viteze. Aceasta poate fi defecțiunea convertorului hidraulic de cuplu din interiorul cutiei de viteze, alunecarea componentelor transmisiei și alte motive, ceea ce duce la o eficiență redusă a transmisiei de putere și afectează performanța puterii vehiculului.
Cutia de viteze la ralanti, slab:
când placa de ambreiaj a cutiei de viteze este deteriorată, motorul va aluneca și va merge la ralanti
Calarea motorului în treapta de viteză:
Agățați în D sau R, blocarea motorului, această defecțiune poate fi cauzată de deteriorarea electrovalvei de blocare sau a supapei de control de blocare
Blocare:
semnalele de intrare și de ieșire ale cutiei de viteze sunt incorecte sau componentele în sine sau liniile sunt proaste și, uneori, vor exista probleme cu comunicarea între computerul cutiei de viteze și alte computere de sistem
Dacă constatați că vehiculul are condițiile de mai sus, este recomandat să trimiteți mașina la un atelier profesionist de reparații auto la timp, astfel încât tehnicienii profesioniști de întreținere să poată detecta și diagnostica, astfel încât să determine problema și să efectueze întreținerea de îndată ce posibil.
