Transmisia nu poate fi pusă în treaptă
Descrierea defecțiunii: Imposibil de agățat de viteză în loc sau în timpul conducerii
Determinați cauza defecțiunii:
1. Mașina internă a cutiei de viteze este defectă
2. Ambreiajul nu este calcat complet si angrenajul este suspendat sau ambreiajul nu este calcat deloc
3. Structura de control al schimbării este deteriorată și deformată
Metoda de intretinere:
În primul rând, trebuie să determinăm dacă defecțiunea nu poate rămâne pe loc sau nu poate rămâne în timpul condusului. Dacă nu puteți agăța treapta de viteză pe loc, atunci este probabil să fie vina ansamblului mecanismului de control al schimbătorului și a transmisiei în sine, iar angrenajul din interiorul tijei de schimbare este uzat, ceea ce duce la blocarea tijei de schimbare și este greu de tras înainte și după. Sau discul de ambreiaj și placa de presiune a discului de ambreiaj sunt sparte. Înlocuiți placa de frecare a ambreiajului și înlocuiți-o cu una nouă. Celălalt poate fi o operațiune greșită, separarea ambreiajului nu este completă sau nicio separare, dacă nu problema de funcționare, poate fi că separarea ambreiajului nu este clară, mergeți la atelierul de reparații pentru a regla ambreiajul.
Transmiterea din scădere
Descrierea defecțiunii: În cazul unei stări tehnice normale a ambreiajului, transmisia atârnă două trepte în același timp sau agăță treapta necesară, se atârnă în cealaltă treaptă de viteză
Determinați cauza defecțiunii:
1. Mecanismul de control al schimbătorului de viteze este instalat incorect sau reglat incorect
2. Fața arcului de la capătul inferior al manetei schimbătorului de viteze este uzată prea mult
3. Știftul de poziționare al bilei manetei schimbătorului de viteze este rupt sau capul bilei și orificiul bilei sunt uzate prea mult
Metoda de intretinere:
Motivul principal pentru aceasta este, în general, eșecul mecanismului de control al transmisiei.
1. Agățați treapta necesară, dar agățați în altă treaptă: scuturați maneta schimbătorului de viteze și verificați unghiul de balansare. Dacă depășește intervalul normal, defecțiunea este cauzată de potrivirea slabă dintre știftul de poziționare a capului sferic și fanta de poziționare de la capătul inferior al manetei schimbătorului de viteze sau de uzura excesivă a capului cu bile și a orificiului bilei.
2, dacă unghiul de balansare este normal, este încă incapabil să atârne sau să scoată angrenajul, este cauzat de capătul inferior al manetei schimbătorului de viteze din canelură, deoarece maneta schimbătorului de viteze capătul inferior uzura suprafeței arcului sau canalul de ghidare uzura este prea mare.
3. Dacă două viteze sunt atârnate în același timp, aceasta este cauzată de defecțiunea dispozitivului de blocare a cutiei de viteze.
Dificultate la schimbare
Descrierea defecțiunii: este dificil să agățați la angrenajul necesar sau este dificil să închideți angrenajul necesar
Determinați cauza defecțiunii:
1, uzura mecanismului de control al schimbătorului sau reglarea necorespunzătoare
2, sincronizatorul transmisiei interior deteriorat
3, mecanismul de schimbare este ușor deformat
4. Agraful de tragere de viteze
Metoda de intretinere:
De obicei, deconectam mecanismul de control al schimbătorului de la mecanismul de schimbare a transmisiei și apoi ne folosim mâinile pentru a schimba transmisia pentru a vedea dacă este ușor de agățat. Dacă este bine să atârnați, mecanismul de control al schimbătorului este defect; Dacă nu este bine să atârnați, verificați transmisia. În plus, mecanismul de angrenaj de tip tragere trebuie, de asemenea, să verifice dacă firul de tip tragere este folosit prea mult timp, uleiul uscat intern sau apa și praful care intră în angrenaj nu este bun.
Schimbați vitezele
Descrierea defecțiunii: Când treceți într-o treaptă de viteză, veți auzi zgomotul dinților în interiorul transmisiei.
Determinați cauza defecțiunii: defecțiunea este practic separarea incompletă a ambreiajului.
Metoda de întreținere: Reglați înălțimea pedalei de ambreiaj sau înlocuiți cablul de schimbare a vitezei și mecanismul de control al schimbatorului.
Pârghia transmisiei nu este în poziția centrală
Descrierea defecțiunii: Levierul schimbătorului de viteze al transmisiei este decalat într-o parte și nu se află în poziția de mijloc
Determinați cauza defecțiunii:mecanismul de control al schimbătorului este liber.
Metoda de intretinere:Reglați sau modificați mecanismul de control al schimbătorului.
Scurgeri de transmisie
Descrierea defecțiunii: Există o cantitate mare de pete de ulei pe carcasa transmisiei.
Determinați cauza defecțiunii:
1.oil sigiliu îmbătrânire daune scurgeri de ulei
2.se adaugă prea mult ulei de transmisie, iar agitația internă a transmisiei în timpul lucrului se scurge din orificiul de ventilație
3. Cochilia este spartă
4.instalarea nu este pe loc
Metoda de întreținere:Uitați-vă cu atenție la zona scurgerii pentru a găsi cauza principală a scurgerii de ulei. Vedeți dacă simeringul este îmbătrânit sau carcasa este ruptă, pentru a rezolva defecțiunea.
Zgomot anormal de transmisie
Descrierea defecțiunii: transmisia emite un sunet ciudat sau un ciocănit metalic când lucrează
Determinați cauza defecțiunii:deteriorarea internă a transmisiei
Metoda de întreținere: dezasamblați și verificați transmisia.
Jitter de transmisie
Descrierea defecțiunii: în procesul de conducere, fluctuația transmisiei.
Determinați cauza defecțiunii:
1, deteriorarea piciorului de transmisie
2, instalarea șurubului de transmisie nu este la loc
3, uzura manșonului rulmentului arborelui de intrare al transmisiei este prea mare
4. Arborele de intrare este deformat
Metoda de întreținere: Verificați mai întâi instalarea piciorului și a transmisiei, apoi suspectați defecțiunea transmisiei în sine.
