Sunetul anormal al transmisiei manuale cauzează judecată
Zgomotul anormal al transmisiei este de obicei cauzat de nivelul scăzut al uleiului de transmisie sau de deteriorare, spațiul prea mare sau prea mic al angrenajului angrenajului și cuplarea slabă a angrenajului.
Când spațiul de plasă este prea mare
Când treapta de antrenare se rotește, lovește angrenajul pasiv și emite un sunet de bubuitură, care este de obicei mai grav cu cât temperatura transmisiei este mai mare.
Spațiul liber pentru ochiuri este prea mic
Zgomotul este de obicei continuu, unele sunt mai uniforme, altele nu sunt uniforme, iar cu cât viteza este mai mare, cu atât zgomotul este mai grav și adesea fac transmisia supraîncălzirii uleiului.
Suprafața dinților angrenajului este deteriorată
Acest sunet este neuniform, ritmic și cu cât accelerația este mai mare, cu atât sunetul este mai mare, grav se va simți vibrația transmisiei.
Zgomotul transmisiei este cauzat de precizia scăzută a treptelor de viteză atunci când transmisia este fabricată, unele sunt cauzate de înlocuirea noii trepte cu vechea treaptă originală atunci când mașina este reparată sau de o cuplare proastă din cauza funcționării necorespunzătoare. Acest zgomot este cauzat de cu cât viteza este mai mare, cu cât zgomotul este mai mare, cu atât temperatura este mai mare, cu cât uleiul de lubrifiere este mai subțire, cu atât zgomotul este mai rău, iar zgomotul se va reduce treptat sau va dispărea după rulare.
Inelele rulmentului
De obicei, este cauzată de un joc excesiv al rulmentului sau de o potrivire slăbită între inelul interior al rulmentului și arbore și inelul scaunului exterior și carcasa transmisiei. Dacă bila rulmentului are crăpături sau pete, de obicei face un zgomot de zdrobire.
La diagnosticarea cauzei defectului anormal al sunetului transmisiei, trebuie să se distingă mai întâi legea apariției sunetului bun, iar posibilele cauze ale defecțiunii și măsurile de întreținere ar trebui judecate în continuare în funcție de situație.
S-a auzit un vâjâit când transmisia sa schimbat
De fiecare dată când schimbi treptele, pare că ambreiajul nu este călcat până la capăt, de fapt, a fost călcat până la capăt și fiecare treaptă este așa, dar nu sună când este oprit! Motivul pentru aceasta este evident: ambreiajul nu este într-adevăr complet detașat.
Soluție: Reglați pedala de ambreiaj, reglați împingerea pompei de ambreiaj, dacă încă nu există niciun efect, se recomandă înlocuirea plăcii de presiune.
Sunet anormal al transmisiei manuale inactiv
Dacă mașina este la ralanti sau conduce, există un sunet anormal în partea de transmisie a cabinei.
Motivele posibile sunt: uleiul de transmisie lipsește sau uleiul este rău; Uzura rulmenților transmisiei, rulmenți slăbiți sau deteriorați; Arborele de transmisie este îndoit; Îmbinarea angrenajului nu este normală, spațiul de plasare este prea mare sau prea mic; Suprafața dinților angrenajului ruperea metalului, fractura dintelui sau dislocarea ansamblului de reparare; Maneta schimbătorului de viteze 勹 canelura furcii schimbătorului de viteze este slăbită.
Soluție: Există un sunet de frecare uscată din metal în mașină, iar carcasa transmisiei se simte fierbinte cu mâna, care este cauzată de sunetul cauzat de lipsa uleiului de lubrifiere sau de deteriorarea uleiului de lubrifiere, ar trebui alimentat sau verificat calitatea uleiului și înlocuit dacă este necesar.
Transmisia manuală are zgomot anormal în neutru
După apăsarea pedalei de ambreiaj, zgomotul este eliminat, care este în general uzat, slăbit sau adesea cuplat pe rulmenții din față și din spate ai arborelui de transmisie. Dacă este schimbat în orice ciupit, este în mare parte rulmentul din spate al celui de-al doilea arbore, iar rulmenții care sunt slăbiți sau deteriorați trebuie reparați sau înlocuiți.
Zgomot anormal de transmisie manuală la viteză mică
Când vehiculul conduce cu viteză mică, se aude un sunet anormal al transmisiei manuale, un zgomot ritmic de „furios, ga, ga”, iar când viteza crește, devine o denivelare mai haotică a vitezei, iar schimbarea vitezei este, de asemenea, zgomotos, care poate fi cauzat de îmbinarea slabă a angrenajului în transmisie, cum ar fi sunetul este ușor și mai uniform, poate continua să ruleze și să se utilizeze, cum ar fi mai serios și neuniform, ar trebui îndepărtat pentru inspecție. Ar trebui reajustat sau înlocuit dacă este necesar.
Accelerația nu este puternică, decelerația este puternică
La o anumită treaptă de viteză, cum ar fi treapta a 3-a, eliberați pedala de accelerație și veți auzi un bâzâit, care dispare imediat ce accelerați! În acest caz, în cazuri grave, este în general însoțit de un sunet anormal atunci când se atârnă de la 2 viteze în 3 trepte, iar motivul acestei situații este, de asemenea, evident: inelul de frământare al sincronizatorului este deteriorat și există 3 până la 4 sincronizatoare. într-o transmisie, astfel încât ansamblul sincronizator al angrenajului defect (3 trepte) poate fi rezolvat complet prin înlocuirea lui separat.
Motor la ralanti transmisie manuală sunet anormal
Când motorul este la ralanti, emite un sunet ritmic „ga, ga, ga”, iar sunetul este mai grav atunci când accelerația este mărită, iar transmisia are un fenomen de vibrație, în general din cauza spargerii suprafeței dintelui sau a fracturii dintelui cauzate. prin dislocarea ansamblului de reparare, decalarea centrului angrenajului, va emite și acest sunet, în acest caz, ar trebui să fie dezasamblat și inspectat și înlocuit cu piese noi dacă este necesar.
Bâlbâială, sunet anormal la accelerare
Există aproximativ două motive pentru aceasta: 1. Problema plăcii de ambreiaj, problema arcului de torsiune, această problemă, însoțită în general de pornirea mașinii.
Într-o treaptă de viteză (cum ar fi 3 trepte), atunci când accelerația rapidă a instantanee sau sunetul „zgomot”, în general, cauzat de frământarea sincronizatorului manșon și jocul angrenajului de antrenare este prea mare.
Transmisia manuală scoate un sunet aleatoriu în timpul conducerii
Când conduceți, există un ritm și un sunet plictisitor într-o treaptă de viteză, iar sunetul dispare atunci când țineți maneta schimbătorului de viteze cu mâna, ceea ce poate fi cauzat de uzura canelurii furcii angrenajului sau de uzura feței de lucru la capătul inferior. a manetei schimbătorului de viteze și trebuie îndepărtat, reparat sau înlocuit. Sunetul este evident după trecerea într-o treaptă de viteză în timpul conducerii, adică treapta de viteză este uzată prea mult și face zgomot, dacă se emite un sunet periodic, este deteriorarea dinților individuali ai angrenajului.
Zgomot anormal în timpul funcționării cu viteză variabilă
Sunetul brusc de accident emis în timpul operațiunii de transmisie poate fi fractura dintelui, iar transmisia trebuie deschisă la timp pentru inspecție și reparare sau înlocuire.
